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FJクルーザーとADバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  ADバン
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
330 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 修復歴無し ナビ・TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    339万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア リヤラダー LEDヘッドライト 純正7型ナビ TV視聴可 HDMI バックカメラ Bluetooth ブリヂストンタイヤ 社外ホイール クルーズコントロール サイドバイザー

    本体価格
    251万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ウルトラモータースポーツ製 17インチホイール 新品ROKUNANA2インチリフトアップ バックランプ移設キット 新品シートカバー マッド仕様 ルーフキャリア 7インチナビバックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ 地デジテレビ Bluetooth クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ト キーレス ドライブレコーダー 横滑り防止装置 USBポート

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    224万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ・ビルシュタインショックアブソーバー・グリルガード・ナビ・フルセグTV・ブル-トゥ-ス・バックカメラ・ETC・スキッドプレート・US仕様ルーフラック・JAOSマッドガード

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エクストリームJ XJ08 ダンロップグラントレックR/T 01 Bratオリジナルリフトアップキット(社外)スモークウィンカーバックランプ トラクションコントロールスイッチ

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 関東仕入れ 17インチアルミBFグットリッチ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ  Bluetooth フルセグ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 純正17インチアルミ プライバシーガラス 盗難防止システム

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー パートタイム4WD フォグライト 純正フロアマット

    本体価格
    280.8万円

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  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

関東
101
295.7万円
関西
48
292.6万円
東海
68
271.1万円
北海道
23
274.8万円
九州
27
278.9万円
東北
28
284.1万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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トヨタ  FJクルーザー   日産  ADバン
314万円349.3万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
3955 排気量(cc) 1295~2184
276 最高出力(馬力) 79~122
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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