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FJクルーザーとガゼールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  ガゼール
VS
139.8万円509万円
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中古車相場 ---
ガゼールの相場表を見る
333 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフトップテント・ルーフレール・レイズ17インチAW

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 1オーナー 20インチアルミホイール ドラレコ クルーズコントロール メモリーナビ 地デジ DVD再生 バックカメラ ミュージックサーバー ブルートゥースオーディオ ETC 背面タイヤ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 下取り直販車 寒冷地仕様 A-TRAC プライバシーガラス 純正ルーフラック フロアマット 純正SDナビTV ETC バックカメラ 2インチUP 純正17インチAW オープンカントリー285R/T 前後ドラレコ付

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ETC/前後ドラレコ/純正ナビ(NSZT-W61G)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/オートクルーズコントロール/リアフォグランプ/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ヒョウジュンシャ 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ディーラーオプションナビ/リフトUP/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/17インチアルミホイール&BFグッドリッチタイヤ/ETC/記録簿付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ・Mickey Thompson 17インチAW・社外オーバーフェンダー/サイドステップ・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・バックソナー・キーレス・ドライブレコーダー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ/ガナドールマフラー/4000ccガソリンエンジン/3ナンバー5人乗り/純正17インチアルミ/RENEGADE A/T5 265/70-17タイヤ/TOYOTA純正SDナビ/クルーズコントロール/ブラック

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ・バックカメラ・ソナー・新品オリジナルリフトアップコイル・ナビ・バックカメラ・ETC・コーナーセンサ―・ルーフキャリア・ドラレコリフトアップ・バックカメラ

    本体価格
    369.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ガゼール ターボRS-X 

    本体価格
    応談

関東
99
298.5万円
関西
40
285万円
東海
76
259.5万円
北海道
25
283.8万円
九州
25
274.4万円
東北
20
289.3万円
北陸・甲信越
20
278.6万円
中国
24
285.8万円
四国
4
245.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとガゼールのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ガゼール
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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