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FJクルーザーとサニーバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとサニーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  サニーバン
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 68万円269万円
サニーバンの相場表を見る
325 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード A-TRAC バックソナー 17インチAW 純正SDナビTV バックモニター付

    本体価格
    351.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BILSTEINリフトUP/aFePowerサイド出しマフラー/USリヤバンパー+テール/BRADLEY16AW5本/BajaRack/アッパーアーム/ラテラル/エアクリ/LINE-X塗装(グリル/フロントバンパー/オーバーフェンダー/ドアミラー)/LEDランプ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ブラック マットブラック塗装 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品:ブラウンシートカバー 新品:ウッド調ハンドル エクリプスナビTV Bluetooth バックカメラ付 ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ 地デジ 社外エンジンスターター ルーフラック リアラダー 社外マフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ(CD・DVD・BT・TV)

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチUP デイトナAW 新品MTタイヤ ガナドールマフラー ヒッチメンバー グリルガード LEDライト 社外オバフェン ルーフレール SDナビ バックカメラ ETC キーレス インナーミラー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD アーミーグリーン トレイル仕様 リヤデフロック 新品リフトUP 新品タイヤ&ホイール フォグランプ 新品JAOSバックランプ 寒冷地仕様 フルセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ ヒッチ ルーフラック

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー/JAOS新品2インチアップコイル/ジオランダー新品タイヤ/新品17AW/寒冷地仕様/リアデフロック付き/純正SDナビ/Bluetooth接続可/トレイル仕様

    本体価格
    222.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーバン 310サニーバン改ワゴン F車高調 純正4速 修復歴無し A14エンジン搭載

    本体価格
    269万円

  • 日産 サニーバン DATSUN SUNNY VAN 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーバン AD 5速マニュアル 社外アルミ 

    本体価格
    68万円

  • 日産 サニーバン  

    本体価格
    応談

関東
101
296.9万円
関西
49
297.9万円
東海
66
270.3万円
北海道
24
276.5万円
九州
25
272.7万円
東北
28
288.8万円
北陸・甲信越
19
253万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
68万円

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FJクルーザーとサニーバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  サニーバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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