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FJクルーザーとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとカイエンクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 610万円2268万円
カイエンクーペの相場表を見る
331 中古車掲載台数 94
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 革巻きステアリング 背面スペアタイヤ マッドガード クリアランスソナー クルーズコントロール 横滑り防止装置 RRデフロック リモコンキー スペアキー

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD グレーメタリック 2インチリフトアップ ジオランダーMTタイヤ バックランプ移設 ミッキートンプソン17インチホイール ルーフラック オリジナルキャメルシートカバー 寒冷地仕様

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外20インチアルミ/4本出しマフラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オ-ナ-/オールホワイトルック/MKW20インチ/サイドステップ/4本出マフラー/メッキ背面/白インパネ/フルセグナビ&バックカメラ/HIDライド/FOG/OPデアイサー

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ルーフラック フューエルオフロード17インチアルミ ETC ワイパーディアイサー パーキングソナー リアフォグランプ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア リヤラダー LEDヘッドライト 純正7型ナビ TV視聴可 HDMI バックカメラ Bluetooth ブリヂストンタイヤ 社外ホイール クルーズコントロール サイドバイザー

    本体価格
    251万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    199万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ルーフキャリア 純正20インチAW クリアランスソナー 革巻ステアリング

    本体価格
    272.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1855万円

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    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD GTS

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD LウェイトスポーツP PDCC リアアスクルS

    本体価格
    1741.1万円

関東
102
296.7万円
関西
47
302.3万円
東海
71
271.4万円
北海道
22
273.8万円
九州
30
272.1万円
東北
26
285.7万円
北陸・甲信越
19
265万円
中国
12
301.1万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
28
1342.8万円
関西
12
1074.9万円
東海
25
1314.7万円
北海道
10
1237万円
九州
6
1550.7万円
東北
4
1444万円
北陸・甲信越
6
1146.2万円
中国
1
1320万円
四国
2
1594.5万円

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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  カイエンクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 1115万円2880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
3955 排気量(cc) 2894~3996
276 最高出力(馬力) 304~640
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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