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FJクルーザーとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  カリナン
VS
159万円548万円
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中古車相場 3962万円5960万円
カリナンの相場表を見る
400 中古車掲載台数 25
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ リアデフロック ETC

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正SDナビ

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様/ナビ/Bカメ/ワンセグ/冬AWあり

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD MKW20AW ヒッチメンバー 社外スピーカー

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 ETC キーレス

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外ナビ・Bカメラ・リフトアップ

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ ETC バックカメラ MKWグッドリッチ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD カスタム車

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ!バックカメラ!ドラレコ!4WD!

    本体価格
    304.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ  ETC ルーフラック グリルガード

    本体価格
    358.1万円

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 禁煙1オナブラックバッジオプション1483万

    本体価格
    5960万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYワイドボディーキット 24インチ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4280万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー 黒革

    本体価格
    4700万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 純正22インチ

    本体価格
    5298万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 1オナ/シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    5780万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H 4人乗りインディビジュアルシート

    本体価格
    応談

関東
112
314.2万円
関西
52
320.7万円
東海
83
293.8万円
北海道
36
292.5万円
九州
33
295.9万円
東北
33
336.6万円
北陸・甲信越
32
287.7万円
中国
14
315.7万円
四国
5
358.8万円
地域別台数
関東
12
5081万円
関西
8
5038万円
東海
3
4867.3万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとカリナンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  カリナン
314万円349.3万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
3955 排気量(cc) 6750
276 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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