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FJクルーザーとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  スペクター
VS
145.7万円511.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
324 中古車掲載台数 16
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 ベージュII塗装 リフトアップ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ETC LED Bluetooth接続 20インチアルミホイール フォグライト 4WD キーレス ETC デフロック

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ オートクルーズコントロール ハロゲンヘッドライト ETC 電動格納ミラー リモコンキー ショックアブソーバー 社外バンパー 4WD BLUETOOTH接続 純正17アルミホイール

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/禁煙車/TRDホイール/BFグッドリッチ/ルーフラック/クルーズコントロール/フロントフォグ/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/USB/HDMI/キーレスエントリー/ETC2.0/本革巻ステアリング/サイドステップ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 買取直販車 ブラックカラーパッケージ 約2インチUP USフロントバンパー USリアバンパールーフラック トレイルサイドステップ BFグッドリッチMTタイヤ プロコンプ製16インチAW ALPINE製フローティングナビ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 新品2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 ハマジオランダーMTタイヤ JAOSフロントキット JAOSサイドステップポリッシュ ビルシュタインショック 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソンホイール(295/70R17) ルーフラック ガナドールマフラー 地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール リアデフロック クリアランスソナー

    本体価格
    272.8万円

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    4780万円

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    6580万円

関東
103
295.2万円
関西
49
296.8万円
東海
63
271.5万円
北海道
23
279.3万円
九州
24
270.8万円
東北
28
288.8万円
北陸・甲信越
21
256.9万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
4
4812.5万円
関西
3
5176.6万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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FJクルーザーとスペクターのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  スペクター
314万円349.3万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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