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FJクルーザーとeビターラを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとeビターラの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  eビターラ
VS
144.5万円498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 339.8万円
eビターラの相場表を見る
312 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRDマフラー/ALPINE11型ディスプレイオーディオ/カープレイ対応/社外サイドステップ/BATTLEZリフトアップキット/ETC/クルーズコントロール/フォグランプ/Bluetooth/

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品DA 新品タイヤホイール

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ・17インチ・フロントバー・ルーフラック・サイドステップ・ETC・バックモニター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 EGS保証付 社外16インチアルミ ビルシュタインサスペンション リフトアップ LEDヘッドライトバルブ バックフォグ クルーズコントロール 社外7インチSDナビ バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 4WD・社外ホイール・メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC・フルセグテレビ・バックカメラ・クルーズコントロール・スペアタイヤ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 ガナドールマフラー 純正SDナビフルセグ バックカメラ クルコン コーナーセンサー ルーフラック LEDヘッド 横滑り防止装置 2トーンカラー

    本体価格
    411.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD シートカバー カラーパッケージ Bluetoothオーディオ バックカメラ ブラック塗装済み

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー ドラレコ

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • スズキ eビターラ Z 置く充電 ステアリングヒーター ハーフレザーシート メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth ACC BSM レーンキープ シートヒーター 安全機能

    本体価格
    339.8万円

関東
89
305.5万円
関西
39
287.8万円
東海
65
252.3万円
北海道
26
295.4万円
九州
28
305.4万円
東北
28
282.3万円
北陸・甲信越
16
282.2万円
中国
16
300.6万円
四国
5
243万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
339.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとeビターラのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  eビターラ
314万円349.3万円 新車時価格 399.3万円492.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4275×1800×1640
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 144~184
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

新型「eビターラ」でBEVの未来を切り開く

スズキは、バッテリーEVの新型「eビターラ」を2026年1月に日本で発売した。2024年11月にイタリア・ミラノで初公開されたこのモデルは、スズキのバッテリーEV世界戦略車第1弾として位置づけられ、「エモーショナル バーサタイル クルーザー」をコンセプトに掲げている。デザインは「ハイテク&アドベンチャー」をテーマに、SUVの力強さとBEVの先進感を融合させ、悪路走破性にも優れた性能を実現。また、このクラスでは珍しい電動4WD「ALLGRIP-e」を採用し、様々な路面状況に対応可能な走行性能を備えた。新開発のプラットフォーム「HEARTECT-e」は軽量で広い室内空間を実現し、先進的な安全技術も搭載されている。この「eビターラ」は、スズキの新たな挑戦を象徴するモデルとなっている。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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