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FJクルーザーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国ホンダ  リッジライン
VS
144.8万円509万円
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中古車相場 169.8万円459.9万円
リッジラインの相場表を見る
326 中古車掲載台数 9
  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラック XELF02AW TOYO R/Tタイヤ クラシックブラウンシートカバー 2インチアップコイル WINBO グリルガード マルチディスプレイオーディオナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール サイドステップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正オーディオ CD/ラジオ ETC A-TRAC リアソナー 純正ラバーマット ワイパーデアイサー 切替4WD ルーフラック リアフォグライト クルーズコントロール

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ クルコン 2トンルーフ  ルーフラック コーナーセンサー バックカメラ ETC

    本体価格
    329.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOSリフトアップサスペンション ナビ 地デジフルセグ バックカメラ ETC 純正ルーフラック サイドステップ 社外アルミ&BFタイヤ 4WD 記録簿 キーレス LEDライト コーナーセンサー USB クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックモニター ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ マニュアルエアコン ドライブレコーダー 電動格納式ドアミラー コーナーセンサー 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth 地デジTV キーレス コーナーセンサー 盗難防止装置 横滑り防止装置 フォグランプ

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    316.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    199万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグ バックモニター Bluetooth接続 ETC USB接続 横滑り防止 クルーズコントロール コーナーセンサー アクティブトラクションコントロール キーレス 禁煙車 記録簿 MKM17インチAW

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    459.9万円

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    198万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    224万円

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    250万円

関東
97
289.4万円
関西
42
287.7万円
東海
72
269.6万円
北海道
21
259.6万円
九州
26
264.6万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259.9万円
中国
15
302.9万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
5
240.8万円
関西
1
459.9万円
東海
1
198万円
北海道
2
188.9万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国ホンダ  リッジライン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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