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FJクルーザーとRXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  RX
VS
149.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 69万円
RXの相場表を見る
330 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ  ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ESC LEDライト キーレスエントリー ドラレコ ハイラックス純正18インチアルミホイール

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ バッ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 8型ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ハロゲンヘッドライト ルーフキャリア 背面タイヤ クルーズコントロール 横滑り防止装置 パワーステアリング エアコン 禁煙車

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー 社外17インチアルミホイール ドライブレコーダー サイド・カーテンエアバッグ キーレス ETC

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 7型地デジナビ Bluetooth ルーフラック USB DVD バックカメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト フォグ クルコン 社外アルミ キーレス スペアキー TRC 取説 保証書

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/VICTRON/フルセグ/デジタルインナーミラー/ステアリングリモコン/ETC/横滑り防止装置/フォグランプ/スマートキー/コーナーセンサー/サイドステップ/純正ナビ/フルセグ/

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トヨタ純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV ETC 背面スペアタイヤ クルーズコントロール キーレス 4WD 禁煙車 Bluetooth接続 障害物センサー コーナーセンサー 盗難防止装置

    本体価格
    188.8万円

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  • 米国レクサス RX RX300 4WD

    本体価格
    90万円

  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス RX 330 サイバーナビ付 タイミングベルト交換済

    本体価格
    69万円

関東
101
292.7万円
関西
44
291.5万円
東海
70
271万円
北海道
22
277.7万円
九州
26
271.7万円
東北
33
292.9万円
北陸・甲信越
17
261.3万円
中国
14
295.9万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国レクサス  RX
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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