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FJクルーザーとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  フェアレディ
VS
145.7万円511.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 455万円798万円
フェアレディの相場表を見る
328 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ・ETC ドライブレコーダー・ホイールDeathRock デスロック ヨコハマ ジオランダー・カンガルーバンパー・ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ トランスファー キーレス 2トーンカラー オートライト

    本体価格
    374.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外パーツ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FJクルーザー/カラーパッケージ/新品ジオランダーXATタイヤ/新品MKW M204 17AW/2インチリフトアップ/キープスラント製コイルスプリング/ETC/バックカメラ/背面タイヤ付き/リアデフロック

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー ナビNHZD-W62G バックカメラ クルコン ETC USB T/Aタイヤ ホワイトレター ビルシュタインサス アンダーガード 外バンパー 外サイドステップ 外LED灯 HID フォグ

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ ETC ABS 横滑り防止装置 ハロゲン 背面タイヤ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン リモコンキー 禁煙

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 禁煙車 ナビ Bカメラ ETC ルーフラック ホワイトレター クリアランスソナー デジタルインナーミラー Bluetooth 機関済 バッテリーR6/5交換済 ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    261.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドステップ 純正17インチアルミホイール ホワイトルーフ ETC 背面タイヤカバー USB入力端子 Bluetooth接続 ETC 4WD

    本体価格
    214.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

関東
105
296.6万円
関西
52
301万円
東海
66
273.8万円
北海道
24
276.2万円
九州
22
268.6万円
東北
26
288.9万円
北陸・甲信越
19
252.5万円
中国
11
298.9万円
四国
3
364.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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FJクルーザーとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  フェアレディ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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