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FJクルーザーとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 275万円649万円
タイプIIの相場表を見る
332 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD XCスタイル リフトアップ ブロックタイヤ オリジナルホイール17インチ ルーフブラック オーバーフェンダーラプター塗装 シートカバー 内張張替済

    本体価格
    498万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ・Mickey Thompson 17インチAW・社外オーバーフェンダー/サイドステップ・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・バックソナー・キーレス・ドライブレコーダー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ルーフレール ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア ETC クルーズコントロール フロントフォグライト パートタイム4WD

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 下取直販千葉仕入 禁煙 7インチナビ バックカメラ フルセグTV CD DVD ブル-トゥ-スオ-ディオ コ-ナ-センサ- ル-フキャリア リアデフロック 純正20インチアルミ 保証書 取扱説明書 記録簿 スペアキ- ABS

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD DEANクロスカントリー TOYOオープンカントリー(285/75R16) 地デジナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 横滑り防止装置 ルーフラック

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 下取り直販車 寒冷地仕様 A-TRAC プライバシーガラス 純正ルーフラック フロアマット 純正SDナビTV ETC バックカメラ 2インチUP 純正17インチAW オープンカントリー285R/T 前後ドラレコ付

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD バ

    本体価格
    238.7万円

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    応談

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    349.8万円

関東
98
298.4万円
関西
39
283.7万円
東海
78
260.6万円
北海道
25
284.1万円
九州
25
274.4万円
東北
20
289.3万円
北陸・甲信越
20
278.6万円
中国
23
288.4万円
四国
4
245.8万円
地域別台数
関東
4
474.3万円
関西
0
---
東海
4
387万円
北海道
0
---
九州
2
444.9万円
東北
1
649万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプII
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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