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プリウスαとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 75万円247万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション ナビ Bluetooth バックカメラ 1オーナー

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスα G タバコ臭/車検整備付/走行距離876 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    74万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正7型ナビ バックカメラ 純正アルミ ETC

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 前後ドラレコ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ Bカメラ スマートキー ABS

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ TEIN車高調 モデリスタ WORK19AW

    本体価格
    134.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー車

    本体価格
    129.8万円

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    148.9万円

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    本体価格
    172万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    77万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

関東
424
116.6万円
関西
162
122.9万円
東海
238
114.1万円
北海道
20
113.1万円
九州
172
123万円
東北
110
121万円
北陸・甲信越
58
127.7万円
中国
62
119.5万円
四国
40
122.6万円
地域別台数
関東
12
135.3万円
関西
5
146.2万円
東海
5
111万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスαの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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プリウスαとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  SRXクロスオーバー
235万円362.2万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797 排気量(cc) 2997
99 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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