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プリウスαとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   ホンダ  アクティバン
VS
27.8万円271.6万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 351
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ バックモニター ETC スペアタイヤ パワーシート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 1年保証付  BIG-X9型ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正16インチアルミ 社外メモリーナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ オートエアコン 前後ドライブレコーダー ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンオーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 7人乗り 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    74.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッド オートライト スマートキー オートエアコン 革巻きステアリング ステアリングスイッチ アームレスト シートリフター 電動格納ドアミラー 禁煙車 ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC車載器 HIDライト フロントフォグランプ オートエアコン キーレス2個付属 禁煙車

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期型 純正ナビ バックカメラ ドライブ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション ハイブリッド車 ナビ テレビ バックカメラ ETC エンジンスターター クルーズコントロール LEDライト オートライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 純正アルミ ステアリングスイッチ

    本体価格
    64.8万円

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    45万円

関東
372
108.8万円
関西
158
102.4万円
東海
199
105.2万円
北海道
25
91.8万円
九州
173
111.3万円
東北
128
110.9万円
北陸・甲信越
61
108.6万円
中国
62
107.8万円
四国
35
107.9万円
地域別台数
関東
103
39.1万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
46万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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プリウスαとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  アクティバン
235万円362.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
31km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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