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プリウスαとS660を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S660
VS
36万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1517 中古車掲載台数 638
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・ワンセグ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 車検整備付 ワンオーナー HDDナビ ETC LED

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ 前後ドラレコ 7人乗り

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 後期型 黒半革 純正ナビ クルコン

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 8インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ワンオーナー クルーズコントロール

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    208万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/純正エアロ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイ HDMI BT クルコン

    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    182万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC・1.6万km

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ ETC クルコン

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    298万円

関東
506
114.6万円
関西
209
115.1万円
東海
249
106.4万円
北海道
24
113.6万円
九州
203
121万円
東北
124
116.6万円
北陸・甲信越
78
116万円
中国
72
115.3万円
四国
52
114.8万円
地域別台数
関東
235
227.8万円
関西
80
224万円
東海
139
217万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円

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プリウスαとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  S660
235万円362.2万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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