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プリウスαとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ライトエーストラック
VS
39万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 61
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC スマキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's /禁煙/9型ナビTV/Btooth/後期/LED/Bカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 7人乗り スマートキ― Pスタート LED

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ Bカメ ETC HIDヘッド 純マット

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 0.75t 4WDダンプ5MT エアコン パワステ

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    130万円

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    本体価格
    149万円

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    65万円

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    本体価格
    63.8万円

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    371万円

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  • トヨタ ライトエーストラック . 750kg積 垂直P/G荷重400kg

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン タイプ2 2WD 乗車人数6名就寝人数2+4

    本体価格
    454万円

関東
432
117.2万円
関西
165
121.6万円
東海
242
115万円
北海道
24
119.4万円
九州
181
124.1万円
東北
105
123.2万円
北陸・甲信越
57
126.4万円
中国
62
120.5万円
四国
40
120.4万円
地域別台数
関東
22
149.9万円
関西
5
164.6万円
東海
4
81.9万円
北海道
6
208.1万円
九州
12
132.9万円
東北
6
145.9万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
325万円
四国
4
277.5万円

プリウスαの中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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プリウスαとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ライトエーストラック
235万円362.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797 排気量(cc) 1495
99 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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