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カムリハイブリッドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  レジェンド
VS
55.5万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 27.5万円503万円
レジェンドの相場表を見る
171 中古車掲載台数 137
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタ/HDDナビ/Bカメラ/サンルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオナ SDナビ Bカメラ ドラレコ HID

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター・1年保証

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビフルセグTV/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ シートカバー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドモニター

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー ナビ リモコンエンジンスタ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1オーナー/ホンダセンシング/ナビ/革/SR

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 内装白革シート

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    264万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ 

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    89万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING 革シ-ト ナビフルセグ

    本体価格
    425.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HDDナビ ETC2.0 フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD モデューロAW・HUD・記録簿・スペアキー

    本体価格
    403万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING ナビ マルチビュカメラ LED

    本体価格
    475.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/追突軽減B/全周囲カメ

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オーナー黒革サンルーフ純正ナビ衝突軽減

    本体価格
    137.9万円

関東
56
122万円
関西
16
94.4万円
東海
27
124.4万円
北海道
5
103.7万円
九州
30
127万円
東北
14
122.9万円
北陸・甲信越
14
112.7万円
中国
8
117.1万円
四国
1
121万円
地域別台数
関東
55
263.9万円
関西
19
229.9万円
東海
24
288.2万円
北海道
12
272.6万円
九州
7
230.2万円
東北
6
201.3万円
北陸・甲信越
7
228.1万円
中国
4
74万円
四国
3
411.5万円

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  レジェンド
304万円402.8万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2493 排気量(cc) 3471
160 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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