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カムリハイブリッドとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  カローラルミオン
VS
61万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円130万円
カローラルミオンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 108
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ&Bカメ クルコン パワーシート

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック ワンオーナー純正メモリーナビモデリスタ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ TSS 黒革席 HID

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 TOYOTA認定中古車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ PCS BSM ナビ テレビ ETC バックM

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ シートカバー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 外グリル モデリスタエアロ

    本体価格
    153万円

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  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ナビ TV Bluetooth 社外アルミマフラー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G オリジナルカスタム リフトアップ

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    89万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X ローダウン/社外アルミ/社外テール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD ETC・Bモニタ・メモリナビ・エンスタ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラルミオン ナビバックカメラ有車検R38まで ナビバックカメラ有車検R38まで

    本体価格
    38万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 禁煙車 純正エアロ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 純正アルミ ETC スマートキー パワステ

    本体価格
    30.2万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 自社 ローン 対象車

    本体価格
    71.5万円

関東
63
122.5万円
関西
17
110.1万円
東海
26
127.5万円
北海道
7
110.5万円
九州
31
129.3万円
東北
11
117.6万円
北陸・甲信越
15
112.9万円
中国
6
131.9万円
四国
2
125.4万円
地域別台数
関東
40
57.3万円
関西
6
50.4万円
東海
17
52.8万円
北海道
12
64.7万円
九州
14
45万円
東北
5
60.7万円
北陸・甲信越
11
52.1万円
中国
2
55.1万円
四国
1
64.9万円

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カムリハイブリッドとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  カローラルミオン
304万円402.8万円 新車時価格 168万円242.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
2493 排気量(cc) 1496~1797
160 最高出力(馬力) 109~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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