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ピクシススペースとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   スバル  R2
VS
9.8万円99万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円96.4万円
R2の相場表を見る
255 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD ETC

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検2年 関東仕入 鈑金付 ナビ スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレスエントリー アイドリング

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキーフリーシステム アイドリングストップ ワンオーナー オートエアコン リア三面プライバシーガラス 車検令和9年8月

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 1年走行無制限保証付 純正メモリーナビ 地デジ CDBluetoothオーディオ アイドリングSTOP ETC キーレス ドアバイザー ライトレベライザー 電動格納ミラー 車検整備付き

    本体価格
    13.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正メモリーナビ Bluetooth 地デジ 社外LEDヘッドライト キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X KENWOOD製ナビ フルセグTV BlueTooth接続

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 車検9年2月/走行5.5万km/禁煙車/社外SDナビ&フルセグTV/ETC/HIDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/ベンチシート/メッキクグリル/フォグライト

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    14.9万円

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  • スバル R2 660 S DOHC4気筒 スーパーチャージャー付き

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  • スバル R2 660 R 走行55000km 純正オプション 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S スーパーチャージャー HIDヘッド研磨クリア塗装済 柿本改マフラー カロッツェリアナビ/フルセグTV/DVD/CD/Bluetooth/ドラレコ ETC 純正グレー15inchAW オートエアコン 7速i-CVT ユーティリティパッケージ キーレス

    本体価格
    96.4万円

  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換済 タイヤ新品 キセノン

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 F FF 車

    本体価格
    65万円

  • スバル R2 660 F プラス キーレス CD ETC 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー Tベルト交換済 ETC 衝突安全ボディー キーレス2個 前後カメラ

    本体価格
    22万円

関東
50
36.7万円
関西
37
34.5万円
東海
32
32.3万円
北海道
26
39万円
九州
43
35万円
東北
20
39万円
北陸・甲信越
26
37.8万円
中国
4
33.2万円
四国
17
36.5万円
地域別台数
関東
45
37.7万円
関西
19
23.5万円
東海
12
48.2万円
北海道
6
35.8万円
九州
10
23.7万円
東北
5
29.3万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
5
35万円
四国
3
41.9万円

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ピクシススペースとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   スバル  R2
112万円166.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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