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インプレッサハッチバックとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ピクシススペース
VS
18万円329.9万円
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中古車相場 2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
447 中古車掲載台数 257
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD/ターボ 純正バケットタイプシート メッシュグリル 社外CD/CSデッキ キーレス クルコン ETC HID フォグ オートエアコン 革巻ハンドル Pガラス MTモード付AT 純正17アルミ

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト・Sヒーター・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i パナソニックナビ ワンセグTV CD・Bluetooth バックカメラ ETC 電動格納ミラー HIDヘッドライト 運転席・助手席エアバッグ ABS 盗難防止装置 エアコン パワステ パワーウィンドー キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチDA 全方位カメラ アイサイト   障害物センサー  前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト スマートキー 純正AW フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 5MT ダウンサス エグザスマフラー ストラッドタワーバー STIグリル HID 純正17AW ETC CDオーディオ クルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    241.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD フロントカメラ・両サイドカメラ・デジタルマルチビューモニター・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントシートヒーター・17インチアルミホイール

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・アイサイト・障害物センサー・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    205.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 検 2年/禁煙/フォグ/CDオーディオ/MTモード/電格ミラー/革巻ステリング/PVガラス/レベライザー/AW15

    本体価格
    20万円

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    42万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    18.9万円

関東
124
144万円
関西
44
211万円
東海
47
183.5万円
北海道
61
157万円
九州
45
183.3万円
東北
50
177万円
北陸・甲信越
41
190.4万円
中国
20
228.4万円
四国
15
218.6万円
地域別台数
関東
48
38.9万円
関西
22
37.5万円
東海
25
34.4万円
北海道
25
39.3万円
九州
52
35.3万円
東北
25
37.5万円
北陸・甲信越
32
41万円
中国
16
34.8万円
四国
12
37.9万円

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インプレッサハッチバックとピクシススペースのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ピクシススペース
229.9万円391.4万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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