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シルビアとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
169万円999万円
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中古車相場 285万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
296 中古車掲載台数 6
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 後期型 5速MT フルノーマル車 修復歴無 走行距離約3万km 燃料ポンプ&燃料ホース新品交換済 純正15インチAW 純正運転席シート 純正助手席シート ノーマル車高 純正足回り 純正ステアリング 純正マフラー

    本体価格
    316万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 5MT修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ ユーザー様直接仕入・MT載替・ターボ・ローダウン・砲弾マフラー・ディレッツァ17インチホイール・社外テールランプ・HPIエアクリーナー・革シート

    本体価格
    368.6万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 車高調/オリジン17インチアルミホイール/社外ボンネット/リアオーバーフェンダー/社外フルエアロ/社外エキマニ/社外ヘッドライト/社外ステアリング/社外エアクリ/ETC/カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    217万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MT載替 ターボ 73000キロ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII modena17インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 2名公認・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    190万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 2.2L 2名乗車 LINK ECU GT-RSタービン

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 純正MT FUJITSUBOマフラー ECR32アルミホイール 純正フロアマット 社外車高調 大型リアスポイラー SR20DE(2.0L直列4気筒DOHC) 社外ステアリングホイール 助手席SRSエアバッグ ABS エアコン

    本体価格
    186万円

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    応談

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    応談

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    495万円

関東
93
315.5万円
関西
26
423.9万円
東海
54
355.7万円
北海道
13
323.8万円
九州
27
400.6万円
東北
17
334万円
北陸・甲信越
17
328.2万円
中国
34
366.5万円
四国
15
367万円
地域別台数
関東
3
442万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
285万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  シルビア   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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