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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチナビ/全周囲モニター/ベージュレザーシート/サンルーフ/3列シート/シートヒーターベンチレーション/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    369.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9型ナビ TV Bカメラ LED AW ETC 4WD

    本体価格
    409.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティーセンス ブラインドスポットモニター 本革シート ベンチレーション 純正18インチアルミ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    534.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ 前後ソナー シートエアコン 革シート パワーシート トノカバー オートハイビーム LEDヘッドランプ 純正19インチAW

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目換装 ナローボディ アルルブルーカラー オレンジコーナー TOYOTAグリル ブラウンシートカバー 内張張替施工済み 後期分割シート ルーフレール サイドステップ BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 後期 セーフティセンス ムーンルーフ 純正9型ナビ BT ETC 全周囲カメラ BSM シートヒーター/ベンチレーション パワーシート ルーフレール LEDヘッド Aライト Aハイビーム 純正18インチAW

    本体価格
    534.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 寒冷地仕様 4WD 革シート

    本体価格
    518.8万円

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    350万円

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    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
503
420.1万円
関西
234
436.4万円
東海
312
430.2万円
北海道
134
402.6万円
九州
301
434.2万円
東北
142
384.8万円
北陸・甲信越
150
409.3万円
中国
102
431.7万円
四国
55
425.7万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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