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プリウスPHVとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  グロリア
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 24.8万円298万円
グロリアの相場表を見る
750 中古車掲載台数 108
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ Bカメラ AC100V LED クルコン

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ブラインドスポットM 全周囲モニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A バックカメラ/ドラレコ/ETC/スマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ TRDエアロ BSM  ドラレコ 禁煙

    本体価格
    196万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビ ETC Bカメラ 充電ケーブル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    134.9万円

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    69万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII /DVDナビ/17インチアルミ/キーレス/後期型

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    47万円

  • 日産 グロリア GL ベンチコラム HOTROD改 K230

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ ETC TCS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド ワンオーナー D席パワーシート ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
241
193.3万円
関西
100
203.1万円
東海
122
189万円
北海道
4
163.9万円
九州
91
221万円
東北
65
201.8万円
北陸・甲信越
44
198.1万円
中国
59
215.3万円
四国
24
214.8万円
地域別台数
関東
41
123.5万円
関西
9
125.7万円
東海
17
119.8万円
北海道
6
152.7万円
九州
8
91.1万円
東北
7
94.9万円
北陸・甲信越
1
63.9万円
中国
7
137.8万円
四国
12
104.2万円

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プリウスPHVとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  グロリア
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1797 排気量(cc) 2495~2987
98 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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