| トヨタ セリカ | トヨタ プリウスPHV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～575万円
セリカの相場表を見る |
中古車相場 |
29万円～390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る |
| 136台 | 中古車掲載台数 | 764台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカ | トヨタ プリウスPHV | |
|---|---|---|
| 181.7万円～240.9万円 | 新車時価格 | 317.8万円～439.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4645×1760×1470 他 |
| 1794～1795 | 排気量(cc) | 1797 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 98 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 12～14km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目 プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド（PHV）モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている（2017.2） |
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