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ピクシストラックとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   日野自動車  リエッセII
VS
31.9万円440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 178万円1060万円
リエッセIIの相場表を見る
107 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 禁煙車・スマアシ・パワステ・パワーウインドウ・エアコン・キーレス・ストロング防錆・FRP荷台

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 部品 架装車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 AT車/社外ナビ/ETC/パワステ/荷台マット/レンタUP

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD・4AT・衝突回避支援スマアシIIIt・AM/FMラジオ・キーレスエントリー・フロントフォグランプ・マニュアルエアコン・パワーウインドウ・ワンオーナー車・ロングラン保証付

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突軽減スマアシIII・LEDヘッドライト・ナビ・Bluetooth・ETC・ゲートプロテクター

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ 4WD ミスティック レジストロ 新車 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ Bカメラ スマートキー リチウム200AHサブ VOTRONIC 12Vクーラー ベンチレーター 2000Wインバーター LEDヘッドライト ソーラー 延長マット サークルウィンドウ

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ車両 エアコン パワステ ETC スペアキー ヘッドライトレベライザー 運転席エアバック 車検令和8年2月まで 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビTV・バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    62.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    798万円

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    応談

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    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 リエッセII 25人乗り マイクロバス

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    272.4万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット エテルノオクタービア 家庭用エアコン/マルチルーム/シャワー/FFヒーター/2000Wインバーター/ツインサブバッテリー/ソーラーパネル/電動マックスファン/サイドオーニング/60L冷蔵庫/フリップダウンモニター/リアラダー/ヒッチメンバー

    本体価格
    629.8万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 定員大人3人幼児39人 車内点検サポートシステム

    本体価格
    538万円

関東
28
168.4万円
関西
14
78.5万円
東海
15
85.6万円
北海道
10
80.4万円
九州
16
71.9万円
東北
11
127.6万円
北陸・甲信越
5
153.4万円
中国
5
74.7万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
4
711.9万円
関西
8
380.6万円
東海
7
527.4万円
北海道
0
---
九州
11
589.8万円
東北
1
272.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
224.6万円

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ピクシストラックとリエッセIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   日野自動車  リエッセII
65.3万円151.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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