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ピクシストラックとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   マツダ  プロシードマービー
VS
25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 118万円217万円
プロシードマービーの相場表を見る
126 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC PS 荷台作業灯 キーレス アルミホイール

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ABS アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック スペシャルエアコン・パワステバージョン スペシャルエアコン・パワステバージョン

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キャンピングシェル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 AM・FMラジオ/パワステ/5速MT

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 走行62500KmグリルガードフォグRレール7人

    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ハイリフト 1ナンバー5人乗り momoステ

    本体価格
    167万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 軽油 切替4WD グリルガード

    本体価格
    157万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装 5MT リアヒッチ

    本体価格
    168万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・5速MT

    本体価格
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  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD OPENCOUNTRYM/T バックモニター

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  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    167万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD リフトアップ ナローボディ ワンオーナー

    本体価格
    217万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検R8年9月.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    140万円

関東
27
129.4万円
関西
17
76.7万円
東海
12
96.3万円
北海道
11
96.2万円
九州
23
78.6万円
東北
8
83.7万円
北陸・甲信越
16
97.2万円
中国
7
78.8万円
四国
5
75.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
5
169万円
北海道
2
147.5万円
九州
3
147.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   マツダ  プロシードマービー
65.3万円134.2万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
658 排気量(cc) 2494~2605
46~54 最高出力(馬力) 120~125
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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