| プジョー 5008 | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23万円～457.6万円
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中古車相場 |
19.8万円～459.8万円
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| 135台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 5008 | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| 404万円～622.1万円 | 新車時価格 | 65.3万円～140.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4640×1840×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
| 1598～1997 | 排気量(cc) | 658 |
| 165～180 | 最高出力（馬力） | 46～54 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV 4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps／最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps／400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された（2017.9） |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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