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ピクシスバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  クロスロード
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
322 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 新品車高調(ファイナルコネクション) メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ LEDヘッドライト ETC ローダウン スマートアシスト

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4AT PW アイドリングストップ キーレスキー 事業用登録可

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビ ワンセグTV ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバンハイR クルーズSA3 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正LEDヘッドランプ キーレスキー

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアコーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 1年保証 修復歴無 7人乗 カーキ全塗装

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    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ サイドステップ ETC キーレス

    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ TVナビ後方カメラETCタイミングチェーン

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

関東
87
96.4万円
関西
44
76.1万円
東海
46
81.9万円
北海道
17
99.9万円
九州
62
73.5万円
東北
20
69.2万円
北陸・甲信越
16
73.4万円
中国
17
70.8万円
四国
13
63.5万円
地域別台数
関東
51
129万円
関西
24
94.7万円
東海
18
110.4万円
北海道
17
95.7万円
九州
20
107.7万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
4
77.8万円
四国
3
87.9万円

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ピクシスバンとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  クロスロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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