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アクアとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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アクアとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
6576 中古車掲載台数 103
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグ ガイドライン付きバックモニタ ドラレコ ETC 禁煙車 プッシュスタートシステム ターンランプ 社外15インチアルミ LEDフォグランプ リヤスポイラー スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC バックモニター スマートキー

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth Audioナビ バックカメラ レーダー付ドラレコ ETC フルセグTV スマートキー

    本体価格
    27.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC TV ナビ CD 横滑り防止 寒冷地

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オーナー 後期 セーフティS ナビTV

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G テレビナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト LEDフォグ 前後ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    119.9万円

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    8万円

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    本体価格
    12.9万円

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    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 修復歴無し 社外メモリーナビ(ブルートゥース対応・フルセグTV・DVD/CD再生) ETC 純正アルミホイール フォグライト キーレス 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ ABS エアバック ドアバイザー

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 車検2年 CD MD スマートキー キーレス ベンチシート フルフラットシート 寒冷地仕様 盗難防止装置 (桃M)

    本体価格
    15万円

関東
1570
112.3万円
関西
857
108.3万円
東海
1035
110.2万円
北海道
227
118.8万円
九州
996
111.7万円
東北
582
116.6万円
北陸・甲信越
570
109.3万円
中国
462
108.4万円
四国
277
109.5万円
地域別台数
関東
22
22.2万円
関西
17
23.9万円
東海
20
22.8万円
北海道
8
24.9万円
九州
14
20.7万円
東北
5
19.4万円
北陸・甲信越
1
27.8万円
中国
6
16.9万円
四国
10
21.5万円

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アクアとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ムーヴラテ
198万円302.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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