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アクアとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビック
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
6741 中古車掲載台数 976
  • トヨタ アクア S ワンセグナビ バックカメラ スマート ワンセグナビ バックカメラ Blueto

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正メモリーナビ ワンセグTV Bluetooth スマートキー   レーダーブレーキ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビゲーション/地デジTV/Bluetooth/CD/DVD/プッシュスタート&スマートキー/バックカメラ/前席シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/純正フロアマット/純正15インチホイールキャップ/オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ CD バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ETC LEDヘッドライト フォグライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 1.5G G's AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可  スマキー Pスタ SDナビ ETC2.0フルセグ Bカメ ドラレコ ハーフレザー純AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト HIDフォグランプ ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD サービスカーアップ・夏冬タイヤ付・衝突軽減システム・メディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC 18インチRAYSアルミホイール HKS車高調 FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    239万円

関東
1601
110.4万円
関西
881
106.6万円
東海
1074
108.4万円
北海道
228
119.8万円
九州
1016
110万円
東北
607
114.2万円
北陸・甲信越
592
108.3万円
中国
477
108.4万円
四国
265
109.7万円
地域別台数
関東
356
277.1万円
関西
129
295.7万円
東海
175
286.7万円
北海道
7
237.5万円
九州
120
323.6万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
54
283.4万円
中国
55
264.3万円
四国
37
331.4万円

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アクアとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビック
198万円302.3万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1490 排気量(cc) 1496~1993
91 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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