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アクアとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
7990 中古車掲載台数 62
  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ETC・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 走行37000キロ Bモニター スマートキー

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CDラジオチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー スマートキー 純正ナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV Bカメラ ETC BT

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ 後期モデル

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETCスマートキー/イモビライザー/AAC

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ アクア Sスタイルブラック 純正エアロ LED 純正SDナビ BTオーディオ 純正エアロ

    本体価格
    126.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ シビック タイプR ユーロ タイプRユーロ・6速マニュアル・ドラレコ

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車/6速MT/無限リアスポイラー/ナビ/ETC

    本体価格
    206.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT TEIN減衰力車高調 無限グリル

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 シリアルR-0320無限リアスポイラーナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビTV バックカメラ ETC HID キーレス

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ミラノレッド 前後ドラレコ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

    本体価格
    306.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワーク18AW社外マフラーローダウン

    本体価格
    140.8万円

関東
2016
118万円
関西
1076
116.6万円
東海
1346
110.9万円
北海道
212
118.1万円
九州
1160
115.7万円
東北
703
112.1万円
北陸・甲信越
649
108.4万円
中国
534
116.7万円
四国
294
118.4万円
地域別台数
関東
28
161.4万円
関西
11
180.8万円
東海
9
174.9万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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アクアとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックタイプRユーロ
198万円283.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1490 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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