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アクアとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  ジェイド
VS
1万円325万円
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中古車相場 42.7万円250万円
ジェイドの相場表を見る
8081 中古車掲載台数 168
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ Bluetooth スマートキー ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備2年付

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Bluetoothオーディオ パノラマビュー ETC

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ アクア クロスオーバー OP10年保証対象 社外ナビブ クロスオーバー OP10年保証対象 社外ナビブ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9型SDナビ・モデリスタエアロ

    本体価格
    156.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア (ベース) 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ/ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC BC

    本体価格
    212万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング 3列6人 1オーナー 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ TV クルコン LED ETC

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1年保証 オ-ディオレス ETC VSA

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 黒革パワーシート 純ナビ SBカメラ 1年保証

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

関東
2040
117.8万円
関西
1076
116.9万円
東海
1354
111.2万円
北海道
210
117.7万円
九州
1180
115.2万円
東北
717
112.1万円
北陸・甲信越
652
107.5万円
中国
550
116.2万円
四国
302
117.8万円
地域別台数
関東
73
134.9万円
関西
18
154.7万円
東海
19
137.2万円
北海道
3
90.6万円
九州
16
139.3万円
東北
16
133.1万円
北陸・甲信越
8
140.9万円
中国
11
137.1万円
四国
4
165万円

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アクアとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ジェイド
198万円283.7万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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