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アクアとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1万円325万円
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中古車相場 132.9万円339.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
8233 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ハイブリット ETC Youtube動画有

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ(F・S・R)

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 社外アルミ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検8年7月 Bカメラ・ETC・TV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bモニター ETC2.0 記録簿

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    284万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害ナビ360°カメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    168万円

関東
2093
117.5万円
関西
1072
116.4万円
東海
1383
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1214
114.4万円
東北
728
112.2万円
北陸・甲信越
665
107.5万円
中国
557
116.6万円
四国
307
117.4万円
地域別台数
関東
33
239万円
関西
3
238.2万円
東海
5
231.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
1
159.9万円
四国
1
284万円

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アクアとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA6ワゴン
198万円283.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1490 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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