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アクアとアイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  アイ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
6459 中古車掲載台数 225
  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンスC/社外SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDライト バックモニター ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 合成皮革シート/ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック サポカ- LEDヘッドライト付き

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション モデリスタ/フルエアロ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エアロ 純正SDナビ モデリスタ15AW 禁煙

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ メモリナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    188万円

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  • 三菱 アイ 660 リミテッド ターボ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 電動格納ミラー

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    22万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション ETC

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ ETC. スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX 車検2年 スマートキー HIDライト CD アルミ

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 整備手帳/スマートキー/ABS

    本体価格
    28.2万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アイ 660 M ROARアルミ ETC ドラレコ ライト塗装済

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 純正CD HIDライト スマートキー ABS

    本体価格
    29.1万円

関東
1600
115.2万円
関西
827
114万円
東海
1043
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1003
115.9万円
東北
569
119.6万円
北陸・甲信越
526
110.9万円
中国
461
112.7万円
四国
251
122万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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アクアとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  アイ
198万円283.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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