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アクアとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカトラック
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
6493 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ワンセグTV Bモニター ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSS PKSB 純ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ TV バックカメラ モデリスタ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年間距離無制限保証

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ナビ  LEDヘッドライト レンタアップ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンスC

    本体価格
    93.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

関東
1609
115.2万円
関西
832
113.9万円
東海
1057
111万円
北海道
180
117.5万円
九州
1005
115.9万円
東北
571
119.8万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
464
113万円
四国
248
121.8万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
4
98.7万円
東海
0
---
北海道
2
82.5万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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アクアとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカトラック
198万円283.7万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1490 排気量(cc) 1789~2184
91 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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