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アクアとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スズキ  キャリイ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 3999
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック オートエアコン 衝突軽減ブレーキ ワンセグ ナビゲーション CD ETC バックモニター スマートキー

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・横滑り防止装置・ETC・ドラレコ・クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ワンオーナー ナビTVBluetooth社外アルミ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム LEDライト・フォグ プッシュスタート ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー・オートライト&オートエアコン・LEDヘッド・フロントフォグ・電格ミラー・コーナーセンサー&コーナーポール・カロッツェリアディスプレイオーディオ・Bカメラ・前後ドラレコ・ETC・G15AW

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ 追従式クルーズコントロール ワンオーナー CD/DVD再生 クリアランスソナー オートマチックハイビーム バックカメラ AC100V 純正アルミ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    221.4万円

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    134万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全面塗装済み

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワステ エアバック エアコン 荷台ゴムマット ゲートプロテクター バイザー ラジオ 三方開

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート 12インチラジアルタイヤ ウレタンステアリングホイール マニュアルエアコン

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD F5/エアコン/パワステ/社外AW/1年保証

    本体価格
    39.9万円

関東
1594
110.4万円
関西
887
106.7万円
東海
1081
108.2万円
北海道
232
120.6万円
九州
1017
110.1万円
東北
603
114.8万円
北陸・甲信越
594
108.8万円
中国
476
108.8万円
四国
268
110万円
地域別台数
関東
847
106.4万円
関西
513
107.8万円
東海
461
95.6万円
北海道
227
109万円
九州
656
104.3万円
東北
525
106.8万円
北陸・甲信越
339
92.6万円
中国
258
98.2万円
四国
173
88.6万円

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アクアとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  キャリイ
198万円302.3万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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