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アクアとセリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  セリカ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
6420 中古車掲載台数 123
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ロングラン保証付き

    本体価格
    97万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ!ETC!Bカメラ!フルセグテレビ!ハロゲン

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション モデリスタエアロ BBSホイル

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避軽減装置 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタフルエアロ ルーフスポイラー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビDVD再生BluetoothBカメラLEDヘッド

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 純正15インチAW ETC

    本体価格
    33万円

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    本体価格
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    118万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II キセノン エアロ キーレス ETC

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 5速MT ノーマル車 3S-GTEエンジン

    本体価格
    239万円

  • トヨタ セリカ GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 後期モデル BBS XYZ車高調 純正ETC

    本体価格
    298万円

関東
1587
115.3万円
関西
823
114.2万円
東海
1042
111.1万円
北海道
175
114.1万円
九州
991
116.5万円
東北
570
120.3万円
北陸・甲信越
527
110.3万円
中国
456
111.9万円
四国
249
122.1万円
地域別台数
関東
59
156.9万円
関西
15
117.3万円
東海
10
213.8万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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アクアとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  セリカ
198万円283.7万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1490 排気量(cc) 1794~1795
91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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