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アクアとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  タウンエースバン
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 260円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
8229 中古車掲載台数 375
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z セーフティセンス ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルエアロ モデリスタAW 純正ナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック モデリスタ・ナビ・Bカメラ・Dレコ

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート・ナビ・バックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 夏冬タイヤホイール エンジンスターター

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ TSS ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 LEDライト

    本体価格
    154万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC キーレス エアバック ABS

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL メモリーナビ&バックカメラルーフキャリア

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ワンセグ付きナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンピング仕様 WEDS新品アルミ 純正ナビ

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    318.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ/車中泊/ベッド/

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新車未登録 キャンピング リベロ

    本体価格
    442.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ/バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ キャンピング 基本電源

    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    175万円

関東
2092
117.3万円
関西
1072
116.5万円
東海
1374
111万円
北海道
215
116.9万円
九州
1217
114.7万円
東北
728
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.9万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.4万円
地域別台数
関東
130
212.3万円
関西
35
194.4万円
東海
54
209万円
北海道
31
160.3万円
九州
50
165万円
東北
25
217.1万円
北陸・甲信越
24
160.2万円
中国
12
164.3万円
四国
14
212.4万円

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アクアとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  タウンエースバン
198万円283.7万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1490 排気量(cc) 1495~1496
91 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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