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86とLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   レクサス  LX
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 563.6万円2090.8万円
LXの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 204
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 特別仕様車 純正17インチアルミ ブレンボ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング ボンネット/フェンダー ings製スーパー耐久用 TRDエアロ TRDロールゲージ RECAROフルバケットシートトラスト製追加メーター&ブーストコントローラー HKS製タイム計測器 4点式シートベルト

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド スーパーチャージャー バリス エアロ インジェクター 燃料ポンプ エキマニ  車高調 マフラー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 モデリスタエアロ ロッソモデロマフラー 社外ステアリング NRGクイックリリース 社外18インチアルミホイール 社外シフトノブ TRDタワーバー 社外テールレンズ ETC バックカメラ

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G フルセグ バックカメラ ETC キセノンヘッドライト オートライト フォグ ヘッドライトレベライザー トラクションコントロール 純正AW 車検整備 09保証 有償保証

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正HDDナビ フルセグTV・Bluetooth接続・CD/DVD再生 バックカメラ 黒ハーフレザーシート 前席シートヒーター ETC SSRホイール付きサマータイヤ 純正アルミホイール リアフォグ

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT車 CUSCO車高調 柿本マフラー OZ17AW jコンビレザー 純正ナビ フルセグTV ETC クルーズコントロール HIDライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正オプションFブレンボキャリパー モデリスタフロントスポイラー サイドスカート TRDマフラー 専用ディフューザー RAYSグラムライツホイール

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー・TRDエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パンデムワイドボディ 車高調 新品マフラー マフラーガーニッシュ GTウイング トランクスポイラー VLAND新品ヘッドライト 社外LEDテール ワークエモーション19インチ

    本体価格
    239.9万円

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    1460万円

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    733.8万円

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    本体価格
    1480.1万円

  • レクサス LX 600 4WD ARTISANエアロ ハイパーフォージド24inAW Fスポ仕様 本革 リヤエンター マクレビ SR デジタルインナーミラー

    本体価格
    1760万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン 純正OPアルミ ETC

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    本体価格
    1628万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1399万円

関東
441
179.4万円
関西
149
195.3万円
東海
215
189万円
北海道
49
178.6万円
九州
127
176.9万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
66
174.5万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
46
1134.3万円
関西
57
1284.2万円
東海
20
1284万円
北海道
24
1150.9万円
九州
35
1124.9万円
東北
4
913.1万円
北陸・甲信越
6
1358.8万円
中国
7
1151万円
四国
5
1103.3万円

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トヨタ  86   レクサス  LX
199万円648万円 新車時価格 1250万円2100万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1998 排気量(cc) 3444
200~219 最高出力(馬力) 408~415
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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