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86とシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  シーマ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 157
  • トヨタ 86 2.0 GT エイムゲインフロントバンパー カーボン調リアスポイラー 前席レカロセミバケットシート 社外エキマニ トラストマフラー BLITZ車高調 RAYS19インチAW ZERO100エアクリーナー 社外テール バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT モデリスタエアロ 社外マフラー レカロシート ETC ナビTVバックカメラ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ヘッド・バック・バックフォグランプ/エアロ/マフラー/ホイール/車高調/ステアリング/クイックリリース

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 G 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT HDDナビ フルセグTV Bカメラ ETC HIDヘッドライト プッシュスタート オートライト フォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オナ TRDマフラー OZ17AW カロッツェリアナビ フルセグTV Bモニター 社外リアスポ TRDタワーバー クスコインテークパイプ クルコン レーダー探知機 LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ レイズ18AW 柿本マフラー HKSサクション 純正ナビ/フルセグ/CD/Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト/フォグ/ウィンカー スマートキー

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/モデリスタAW/TRDマフラー/バックカメラ/シートヒーター/ハーフレザーシート/純正ナビ・TV

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    245.9万円

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド エアサス オートエアコン 集中ドアロック

    本体価格
    320万円

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    128万円

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    45万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス変更済み3000ターボAT車

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    550万円

  • 日産 シーマ 4.5 V8 ETC/サンルーフ/電動シート/アルミホイール/バックカメラ/DVDナビ/キーレス/ローダウン

    本体価格
    応談

関東
452
179.5万円
関西
148
195.7万円
東海
221
190.4万円
北海道
50
179万円
九州
130
177万円
東北
50
184.7万円
北陸・甲信越
33
173.9万円
中国
67
175.6万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
43
153.9万円
関西
18
127.3万円
東海
17
149.7万円
北海道
9
127万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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86とシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  シーマ
199万円648万円 新車時価格 630万円787.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998 排気量(cc) 2987~4494
200~219 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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