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86とキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  キューブ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 774
  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキーHID純正17AWプッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トランクスポイラー ハーフレザー シートヒーター カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC パドルシフト HIDライト 純正17AW スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/パドルシフト/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エイムゲインエアロ/HKSマフラー/RAYS TE37 18インチ/トランクスポイラー/BLITZ車高調/クリスタルアイヘッドライト/NARDIステアリング/カロッツェリア3ウェイスピーカー・パワードサブウーハー/HKBハンドルボス

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G ブラストデモカー クスコストリーゼロA車高調 サードGT1フルエアロ HKSハイパーマックスL2マフラー トラストオイルクーラー 前後エンドレスキャリパー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 1オーナー 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ リアスポイラー LEDヘッドライト ETC スマートキー ハーフレザーシート クルコン ワンセグ

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 社外エアクリーナー 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート ステアリングリモコン

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ 86 86 GT 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・ワンオーナー・TRDエアロ/マフラー/18インチアルミ/メンバーブレースセット・Bluetooth接続・バックカメラ・ワンセグ・記録簿×10枚・スマートキー・HIDヘッドライト・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    149.8万円

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    50万円

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    本体価格
    41.9万円

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    48万円

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    25万円

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    本体価格
    25.2万円

関東
442
180.3万円
関西
149
194.5万円
東海
216
190万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.7万円
東北
44
185.6万円
北陸・甲信越
33
178.6万円
中国
68
174.5万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
232
43.3万円
関西
127
38.2万円
東海
87
44.5万円
北海道
41
39万円
九州
94
42万円
東北
56
41.1万円
北陸・甲信越
56
42.4万円
中国
58
47.9万円
四国
23
38.8万円

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86とキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  キューブ
199万円648万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998 排気量(cc) 1498
200~219 最高出力(馬力) 109~116
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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