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911と86を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  86
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 59.8万円500万円
86の相場表を見る
1342 中古車掲載台数 1266
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK トラフィックジャム付き BOSE ベンチレーター ライトデザインPKGレーンチェンジ

    本体価格
    2158万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB PDLS(Plus付) スポーツデザインPKG

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 新車保証継承/スポーツクロノPKG/レザーインテリアPKG/Fリフト/F&S&Bカメラ/エアサス/Carplay/PDCC/ETC2.0/クルーズコントロール/Boseサウンド/サンルーフ/純正20&21インチAW

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 後期 ポルシェセンター整備記録23回

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 登録済未使用車 全周囲カメラ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK (Type991.1) 前期最終 左H 正規D車 7速PDK 黒革 シートヒーター 社外フローティングナビ CarPlay Bカメラ バイキセノンHL スポーツステアリング 電動格納ミラー 赤キャリパー 社外20インチAW

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ETC ベンチレーション シートヒーター ブラウン革

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 左H  ディーラー車

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 正規ディーラー車/カーボンウィング/PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 911 カレラ4 GTS PDK 左H 4名

    本体価格
    1788万円

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    224.7万円

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    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6MTハイパフォーマンスPKGトムスエアロ

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ モデリスタフルエアロ 社外アルミホイール 社外マフラー ドライブレコーダー ETC スマートキー HIDライト 純正フロアマット

    本体価格
    165.9万円

関東
613
1847.7万円
関西
237
2004.8万円
東海
258
1955.5万円
北海道
33
1951.9万円
九州
82
1918.3万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
45
1873.8万円
中国
53
1902.2万円
四国
11
1952.1万円
地域別台数
関東
496
177.8万円
関西
156
187.2万円
東海
243
188.9万円
北海道
53
179.9万円
九州
133
177.5万円
東北
53
184.3万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
68
176.6万円
四国
31
198.4万円

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ポルシェ  911   トヨタ  86
1335万円4118万円 新車時価格 199万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2981~3996 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 200~219
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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