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86とハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 160万円
ハイラックスヴィーゴの相場表を見る
960 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/VOLK18AW/VLANDヘッドライト&テールライト/フォグライト/FSRエアロ/ナビTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ/TV/TRDエアロ(FSR)社外マフラー/テール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRD製フルエアロ TRDハイレスポンスマフラーTRDショックアブソーバーセット ECLIPSE製ナビ クルコン パドルシフト 前席シートヒーター 純正17インチAW バックカメラ スマートキー

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ 6速MT車 オートクルーズコントロール HDMI&USB端子 LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 革巻きハンドル オートエアコン ETC

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド KUHLワイドボディ WORK18AW 326車高調

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期仕様・モデリスタエアロ・BLITZ車高調・OPリアスポ・LEDヘッドライト&テールランプ・carrozzeriaメモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・本革巻きシフトノブ・パドルシフト・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 G ナビ+Bモニタ- ETC CD キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速MT F/R・Bremboキャリパー SACHSダンパー 純正ナビ 専用17インチアルミホイール バックカメラ シートヒーター タンカラー内装  フルセグ BT接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 純正メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 外ナビ フルセグ バックカメラ DVD Bluetooth ETC ドラレコ クルーズコントロール レカロシート SHOWAサスキット ショートストロークシフト LEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    210.7万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ 3.0 ディーゼルターボ ETC ナビ バックカメラ 地デジ トノカバー スタッドレスセット

    本体価格
    160万円

関東
366
178.1万円
関西
114
190万円
東海
186
195.1万円
北海道
40
185.9万円
九州
99
179.3万円
東北
48
171.4万円
北陸・甲信越
31
162万円
中国
49
177万円
四国
27
203.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
160万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とハイラックスヴィーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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