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86とS60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ボルボ  S60
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 22万円670.5万円
S60の相場表を見る
1290 中古車掲載台数 136
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 特別仕様車・6速MT・TRD&TOM'Sエアロ・TRDリアウィンドクルーバー・SHOWAサスペンション・VALENTIヘッドライト&テールライト・WORK18インチアルミ・HKSレーシングサクション・Bluetooth接続・バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー TRD18インチアルミ 純正HIDヘッドライト HID スマートキー エンジンプッシュスタート MTモード付きAT

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 G キーレスHID専用スポーツシート純正16AW 柿本改マフラー  タイミングチェーン インテリアカスタム フォグランプ VSCスポーツ搭載

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G MT TOMEIエキマニ 社外リアピース 車高調 SSR

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2オーナー車 フロントドライブレコーダー フィルム3面

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.1Lエンジン GReddyタービンKit&車高調&ブーコン&オイルクーラー アルミラジエーター ENDLESS前後ブレーキキャリパー VARISカーボンボンネット プロコンポジットカーボンルーフ カーボントランク

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ROWENコンプリートカー WORK BRITZ

    本体価格
    330.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアロ  社外トランクスポイラー RAYS18インチアルミ プッシュスタート レザーステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロント/サイド/リアエアロ TRD4本出しマフラー リアスポイラー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC HIDヘッドライト スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール スマートキー 純正ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    202.3万円

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    367万円

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    84.8万円

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    本体価格
    399万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レザーシート(ヒーター付)/Googleナビ/全方位カメラ/Bluetooth対応/USB接続可/サンルーフ/クリアランスソナー/ETC/クルコン/ボルボインテリセーフ/LEDヘッドライト

    本体価格
    314.8万円

関東
499
177.6万円
関西
159
187.9万円
東海
251
189.2万円
北海道
53
179.9万円
九州
136
176.6万円
東北
56
181.6万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
71
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
59
326.3万円
関西
21
246.7万円
東海
21
244.4万円
北海道
8
259万円
九州
10
189.6万円
東北
7
144.8万円
北陸・甲信越
7
365.7万円
中国
2
232.5万円
四国
1
75万円

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86とS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ボルボ  S60
199万円648万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1998 排気量(cc) 1968
200~219 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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