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ピクシスエポックとクーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ダイハツ  クー
VS
10万円145万円
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中古車相場 28.8万円48万円
クーの相場表を見る
494 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト HDDナビバックカメラ レーダーブレーキサポート アイドリングストップ キーレス オートハイビーム ライトレベライザー パーキングセンサー サイドバイザー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII アイドリングストップ・ナビ・Bモニター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth バックカメラ キーレス フォグライト アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD ワンオーナー/4WD/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止機能/アイドリングストップ/純正メモリーナビゲーション/ワンセグTV/Bluetooth/DVD/バックカメラ/冬タイヤ積込/禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 令和3年式 2021y ダイハツミライースOEM キーレスタイプ パワステパワーウインドウ オートマ車

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ Bカメラ ETC シートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム コーナーセンサー スマートキー ブルートゥース

    本体価格
    111.2万円

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    28.8万円

関東
152
61.6万円
関西
62
67.3万円
東海
57
61.8万円
北海道
49
54.3万円
九州
64
58.5万円
東北
36
62万円
北陸・甲信越
23
53.6万円
中国
27
51.4万円
四国
24
48.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ピクシスエポックとクーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ダイハツ  クー
84.2万円144.7万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297~1495
49 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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