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オデッセイとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1849 中古車掲載台数 491
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ マルチビューカメラ 両側パワースライドドア パーキングアシスト ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10インチナビ アラウンドビューモニター フルセグ パーキングアシスト 両側電動スライドドア 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    242.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    390.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    99.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 8人乗り/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチメモリーナ

    本体価格
    387万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ ワンオーナー禁煙車 ストラーダナビゲーション Bluetooth接続 取説/メンテナンスノート VTECエンジン 6人乗りプレステージVZ パワーシート 革シート キーレス 走行22000キロ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ 前後ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 1年保証4WDナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    159.8万円

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    87.8万円

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    99.8万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 4WD

    本体価格
    40万円

関東
663
209.2万円
関西
277
204.7万円
東海
272
253.2万円
北海道
63
142.8万円
九州
193
189万円
東北
142
182.7万円
北陸・甲信越
115
233.7万円
中国
77
241.7万円
四国
47
221.6万円
地域別台数
関東
128
63.6万円
関西
57
61.8万円
東海
50
65.6万円
北海道
75
75.6万円
九州
72
48.2万円
東北
47
63.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
18
61.2万円
四国
16
53.6万円

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ピクシスエポック
249万円545.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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