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ピクシスエポックとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ボンゴバン
VS
3万円161.2万円
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中古車相場 20万円499.1万円
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537 中古車掲載台数 266
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 禁煙車/フロント/サイドエアロ/専用オーディオ/CD/AUX/エコアイドル/ヘッドライトレベライザー/ウッドパネル/ミラーウィンカー/電動格納ミラー/キーレスエントリー/試乗OK

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ/バックカメラ キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ 純正CDオーディオ ABS LEDヘッドライト キーレスエントリー 盗難警報装置 ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト フルセグTV メモリーナビ LEDヘッドランプ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ付

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー ワイヤレスキー SAIII搭載!!

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    79.2万円

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    104万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 冷凍冷蔵車 -5℃設定 オートマ

    本体価格
    171万円

関東
139
62.3万円
関西
63
63.6万円
東海
67
60.2万円
北海道
73
74.5万円
九州
74
51.6万円
東北
48
63.6万円
北陸・甲信越
29
51万円
中国
25
55.9万円
四国
19
58万円
地域別台数
関東
103
117.9万円
関西
54
83.2万円
東海
25
116.5万円
北海道
11
105.8万円
九州
30
104.1万円
東北
17
100.1万円
北陸・甲信越
13
135万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ボンゴバン
84.2万円144.7万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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