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ピクシスエポックとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   マクラーレン  セナ
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
454 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減安全ブレーキ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII トヨタ認定中古車 ナビゲーション バックモニター 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ユーザー買取車 エコアイドル サイドエアB サイドバイザー スマートキー プッシュ式エンジンスタート

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減システム コーナセンサー

    本体価格
    30.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII バックカメラ ETC LED メモリナビ 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 純正オーディオ(FM/AM/CD/AUX) ETC 純正ホイールキャップ ドアバイザー フロアマット アイドリングストップ リモコンキー パワーステアリング ハロゲンライト スマートアシスト

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止 格納ミラー LEDライト CDステレオ キーレスエントリー Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    18900万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 右ハンドル タイヤ4本新品 フルプロテクションフィルム施工済

    本体価格
    応談

関東
131
61.9万円
関西
49
65.2万円
東海
57
59.3万円
北海道
44
58.1万円
九州
62
56.2万円
東北
38
60.3万円
北陸・甲信越
21
56.9万円
中国
28
58.2万円
四国
24
47.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マクラーレン  セナ
84.2万円144.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
49 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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