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ピクシスエポックとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   三菱  eKワゴン
VS
7.8万円148万円
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中古車相場 36円174.1万円
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485 中古車掲載台数 1893
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト搭載・AHB・CD/ラジオチューナー・ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビゲーション バックカメラ プッシュスタート オートエアコン 衝突安全機能

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト クリアランスソナー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 純正CDステレオ 横滑り防止 オートライト Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト 禁煙車 2年保証付き 禁煙車 オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ・純正7インチナビ・Bluetooth(NSLN-W68)・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・電動格納ミラー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDオーディオ アルミホイール キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    59.9万円

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    87万円

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    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビワンセグ ETC シートヒーター 禁煙車 キーレス

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 オートエアコン シートヒーター ベンチシート パワーウインドウ

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド 

    本体価格
    17.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 4WD 寒冷地仕様車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ タッチパネル式オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    38万円

関東
119
62.4万円
関西
61
69.6万円
東海
65
60.6万円
北海道
53
51.3万円
九州
67
54.4万円
東北
44
58.3万円
北陸・甲信越
31
62.9万円
中国
27
51.2万円
四国
18
57.9万円
地域別台数
関東
343
65万円
関西
220
64万円
東海
282
81.7万円
北海道
131
56.7万円
九州
255
67.6万円
東北
214
77.9万円
北陸・甲信越
207
75.2万円
中国
156
74.2万円
四国
85
66.8万円

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トヨタ  ピクシスエポック   三菱  eKワゴン
84.2万円150.4万円 新車時価格 129.6万円177.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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