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フォレスターとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
VS
30万円599.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2290 中古車掲載台数 497
  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 世代アイサイトメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 積込純正AW夏タイヤ Dインナーミラー

    本体価格
    205.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD EyeSight Ver3/運転席&助手席パワーシート/ステアリングヒーター&シートヒーター/パワーリヤゲート/フロント・サイドビューモニター/ドライバーモニタリングシステム/左右独立温度調整式A/C

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD ・寒冷地仕様・社外SDナビTV・バックカメラ・社外前後ドラレコ・クルーズコントロール・ビルトインETC・パドルシフト・ステアリングスイッチ・フロントワイパーデアイサー・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    107.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    255.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト/ルーフレール/ナビAVIC-RZ09/バックカメラ/フルセグTV/BLUETOOTH/ビルトインETC/電動ハーフレザーシート/シートヒーター/LED/フォグ/パドルシフト/記録簿/保証書

    本体価格
    99.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD HVアドバンス 茶革 ルーフレール 禁煙

    本体価格
    226.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD パワーバックドア アイサイト サイドカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ ルーフレール ETC

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA CD キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス ナビ/バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 地デジMナビETCキーレス

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス ナビ/バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

関東
685
214.9万円
関西
244
233万円
東海
307
231.9万円
北海道
240
191.6万円
九州
184
232.3万円
東北
243
212.2万円
北陸・甲信越
262
204.7万円
中国
85
221.3万円
四国
40
171.5万円
地域別台数
関東
132
64.1万円
関西
59
64万円
東海
56
61.2万円
北海道
70
74.9万円
九州
67
49.6万円
東北
50
66.8万円
北陸・甲信越
28
51.8万円
中国
18
58.8万円
四国
17
52.4万円

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スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
404.8万円459.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 658
160~177 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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