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ハイエースコミューターとV50を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ボルボ  V50
VS
141.3万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 15万円138万円
V50の相場表を見る
72 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 3ナンバーワゴン乗用登録

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 3ナンバー10人乗用4型フェイス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 4WDウェルキャブ 車いす4基Dタイプ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD インジェクションポンプ取替・カーテン付

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ車いす仕様車 Dタイプ 4WD 9名 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼稚園バス 大人4人 園児18人 スクールバス 園児バス

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 3ナンバー10人対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ 車いす仕様車 Dタイプ 車いす4基 ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    331.2万円

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    38万円

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    29.7万円

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    59.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V50 2.0 タック サンルーフ ナビ Bカメ 純AW ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ 純正HID フルセグTV

    本体価格
    35.5万円

関東
26
402.2万円
関西
12
511.2万円
東海
10
424.2万円
北海道
6
270万円
九州
8
364.4万円
東北
3
431.3万円
北陸・甲信越
3
283.3万円
中国
0
---
四国
4
432.5万円
地域別台数
関東
22
37.3万円
関西
16
37.5万円
東海
5
43.5万円
北海道
1
55.8万円
九州
5
57.6万円
東北
2
37.2万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

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ハイエースコミューターとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ボルボ  V50
246.8万円385.2万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~2521
109~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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